 Новости
|
|
Водитель спецмашины для перевозки сжижен газа
Ниже представлен типовой образец документа. Документы разработаны без учета Ваших персональных потребностей и возможных правовых рисков. Если Вы хотите разработать функциональный и грамотный документ, договор или контракт любой сложности обращайтесь к профессионалам.
Кандалакшский филиал ОАО «Мурманоблгаз»
Инструкция №
по охране труда для
водителя специального автомобиля ( для перевозки СУГ)
г Кандалакша
2002 год
Утверждено: Утверждаю:
Председатель профкома Руководитель организации
_________
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
· _г. __________2002 _г.
ИНСТРУКЦИЯ №
ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ СПЕЦИАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ (ДЛЯ ПЕРВОЗКИ СУГ)
Общие требования безопасности
К работе в качестве водителя автомобиля (перевозки СУГ) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение и инструктаж на право работы, а также имеющие I квалификационную группу по электробезопасности, обученный по правилам безопасности в газовом хозяйстве.
Водитель автомобиля (для перевозки СУГ) несет ответственность за правильную эксплуатацию автомашины заправщика, выполнение правил техники безопасности в газовом хозяйстве и дорожного движения.
Компоновка автоцистерны должна позволять проводить техническое обслуживание и текущий ремонт подвижными средствами. Периодичность технического осмотра оборудования должна совпадать с периодичностью технического обслуживания шасси базового автомобиля.
Конструкция автоцистерны должна обеспечивать безопасность работы обслуживающего персонала.
Автоцистерны должны иметь устройства для отвода статического электричества при их заливе (сливе) и в движении.
Выпускная труба двигателя автоцистерны должна быть вынесена в правую сторону вперед. Конструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки потребителем искрогасителя.
Автоцистерну комплектуют средствами пожаротушения (два порошковых огнетушителя).
На автоцистерне должны быть размещены два знака «опасность», мигающий фонарь красного цвета, кошма, емкость для песка массой 25кг.
На боковых сторонах и сзади должна иметься надпись «огнеопасно».
Присоединительные устройства рукавов должны быть изготовлены из материалов, не создающих искрения при ударах.
Электропроводку, находящуюся в зоне цистерны прокладывают в местах, защищенных от механических воздействий. Места подсоединения проводов должны быть закрыты.
На автоцистерне должны быть таблицы с краткой инструкцией по эксплуатации и техники безопасности, а также предупредительные надписи, принципиальные гидравлические и кинематические схемы.
На автоцистерне (с левой стороны по ходу движения) должна быть табличка с предупреждающей надписью: «при наливе и сливе СУГ автоцистерна должна быть заземлена».
Внутренний диаметр инспекционного люка-лаза должен быть не менее 500мм.
На автоцистерне должны быть установлены опознавательные знаки (опасный груз) ввиде прямоугольника размером 690Х300мм, правая часть которого размером 400Х300мм окрашена в оранжевый, а левая в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15см.
Водитель автомобиля (для перевозки СУГ) должен быть обеспечен СИЗ:
комбинизон хлопчатобумажный;
рукавицы комбинированные;
Конструкция автоцистерны должна обеспечить:
ее запчасти от загрязнений с применением механизированных средств;
полный слив сжиженных газов самотеком на горизонтальной площадке.
Для удобства работы обслуживающего персонала автоцистерна должна быть оборудована лестницами и площадками.
Автоцистерна должна быть оборудована устройством для хранения рукавов во время передвижения, ящиками для укладки запасных частей, спец. инструмента и принадлежностей.
Для предотвращения повышения давления в цистерне должно применяться дыхательное устройство.
Рукава для сжиженного газа должны быть антистатическими и каждые три месяца должны подвергаться осмотру и гидравлическому испытанию
Требования безопасности перед началом работы
2.1. Перед выездом водитель автомобиля ( для перевозки СУГ) должен пройти в организации медицинский контроль на выявление в организме наркотических веществ и алкоголя, а также общего физического состояния.
2.2. Администрация не имеет права заставлять водителя транспортировки СУГ, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техническое состояние заправщика не отвечает техническим условиям и правилам техники безопасности и правилам дорожного движения.
2.3. Перед выпуском водителя автомобиля (для перевозки СУГ) на заправочную станцию механик гаража обязан проверить техническое состояние машины, наличие средств тушения пожара, исправность фонаря-мигалки, устройство для отвода статического электричества, знаков безопасности, а также прохождение водителем медицинского освидетельствования.
Водитель автомобиля (для перевозки СУГ) должен перед выездом проверить техническое состояние в частности:
исправность двигателя;
тормозов;
рулевого управления;
фары;
стоп-сигнал;
указателей поворотов;
звукового сигнала;
отсутствие подтекания масла, воды, топлива;
устройство для отвода статического электричества;
состояние глушителя, который должен быть выведен вперед;
исправность фонаря-мигалки;
наличие знаков безопасности;
наличие не менее 2-х огнетушителей;
приспособления для крепления шлангов;
крепление болтов карданного вала.
Кроме того, проверить заправку автомобиля топливом, маслом, охлаждающей и тормозной жидкостью, уровень электролита в аккумуляторных батареях.
Исправность автомобиля перед выездом на заправочную станцию водитель подтверждает подписью в путевом листе.
Требования безопасности во время работы
Пуск двигателя производить при помощи стартера. Пользоваться пусковой рукояткой разрешается только в исключительных случаях. При этом необходимо соблюдать следующие правила:
не включая зажигания, провернуть коленвал, убедиться, что рычаг коробки передач находится в рабочем состоянии. Затем включить зажигание. Пусковую рукоятку проворачивать по кругу снизу вверх, не брать рукоятку «в обхват» .При запуске двигателя с ручной регулировкой опережение зажигания устанавливать позднее зажигания. Посторонних лиц к запуску не допускать.
Водителю запрещается:
управлять транспортом в состоянии даже легкого опьянения или спать в кабине при работающем двигателе;
выезжать на заправку в болезненном состоянии;
передавать управление автомобилем другому лицу, не имеющему при себе удостоверение на право управления, либо удостоверения не отмеченного в путевом листе.
Операции по приему и сливу СУГ должны быть механизированы.
Заправку автомобиля СУГ производится только при оборудовании этого автомобиля средствами безопасности.
Водитель автомобиля для заправки СУГ должен находиться с наветренной стороны при отключенном двигателе.
Скорость движения автомобиля при перевозке СУГ не должны превышать 50 км/ч, а на поворотах не более 10 км/ч. Водитель автомобиля для перевозки СУГ должен начинать движение только после включения фонаря- мигалки.
При сливе сжиженного газа с машины заправщика проверить незагроможденность участка, отсутствие открытого огня, наличие надежного заземления.
Присоединение шлангов, открывание и закрывание вентилей цистерн и емкости проводить осторожно, не допуская ударов, могущих вызвать искрообразование.
Запрещается применение металлических инструментов, дающих при ударе искру.
При проведении технологических операций, связанных со сливом сжиженного газа из автоцистерны, должны выполняться следующие требования безопасности:
двигатель автоцистерны должен быть выключен, за исключением случаев, когда автомашина оборудована насосами для перекачки сжиженных газов с приводом от двигателя автомашины, в этом случае обязательно проверить наличие и исправность искрогасителя на выхлопной трубе автоцистерны, заземлить автоцистерну;
присоединить шланг одним концом к вентилю газовой фазы автоцистерны, а другой конец к вентилю газовой фазы групповой установки;
присоединить шланг жидкостной фазы одним концом к сливному вентилю цистерны, а другой конец к исполнительному вентилю групповой установки;
открыть вентиль газовой фазы из групповой установки и сливной на автоцистерне и наблюдать за сливом;
слив газа может происходить вследствие разности уровней жидкости в цистерне и емкости, если автоцистерна оборудована насосом принудительно.
В летний период , когда давление газа в автоцистерне значительно выше , чем в групповых установках, присоединение шлага паровой среды не ...
|
